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荔枝新闻了解到，2014年，成都137路公交车曾因“难记”上过一次热搜。当时该路公交车还引起了成都市交委的重视。成都市交委公交处曾表示，将对现有站点的命名方式予以简化，同时将进一步加强站牌的指示性和方向感，让乘客不再摸不着头脑。当年7月，成都市交委对137路部分站点进行更名。
构建现代化海洋经济体系。坚持陆海统筹，大力构建现代化海洋经济体系，要以全国海洋经济发展试点区为重点，发挥舟山群岛新区、青岛西海岸新区等以海洋经济为主题的国家级新区的平台作用，加快提升改造海洋渔业、船舶制造等传统产业，稳步推进深远海油气资源开发。支持海南自由贸易试验区建设，逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设。高起点发展以旅游业、现代服务业和高新技术产业为主导的海洋经济，加快发展海洋休闲娱乐、涉海金融等新兴海洋服务业，完善涉海金融服务体系。积极推进南海天然气水合物、海底矿物商业化开采，加快培育海洋生物、海水淡化与综合利用、海洋可再生能源、海洋工程装备研发与应用等新兴产业，积极建设现代化海洋牧场。
目前，滴滴的抽成在20%左右，新入局的美团则为8%，对比来看，今年初，易到在北京、上海等7个城市车主端佣金比例下调到5%，在全行业已经属于最低的一档了。日前，易到推出了司机端“免佣金+阶梯返利”和乘客端“全网比价，十倍返还”的运营模式，继续成为网约车市场“搅局”的那条“鲶鱼”，其效果如何有待观察。
图3的面板1显示，如果非三巨头的投票比例保持不变，那么十年内三巨头将控制34.3%的标普500选票，二十年后将控制40.8%的标普500选票。面板2则展示了罗素3000指数的类似结果：2028年控制29.8%，2038年控制36.7%。上述估计是根据过去十年的变化速度得出的，我们还可以用更短或更长的时间——具体来说，过去5年或过去20 年。特别是，从过去5年三巨头增长情况推断，到2028年，三巨头在标普500指数成份股公司中投票的平均比例预计将增长至28.4%，2038年为35.6%。同样，从过去20年的增长情况推断，到2028年将控制27.2%，到2038年将控制33.3%。
MICHAL LEV—RAM：我也同意您的观点。很多人认为这种“出价”实际上是非常公平的。你觉得这种“出价”能够成功吗？Paul Scanlan：我是一个技术人员，我不想来估计未来怎么样，对不起，我不能判断出未来如何。MICHAL LEV—RAM：你提到对美国的乡村区域、农村区域非常感兴趣，也是全球非常关注的地区，因为城市都是互联互通，实现了5G，但是农村还不行。你觉得世界上的数字鸿沟将来会怎么样呢？
然而，指数基金发行的性质是，如果投资者对某类指数产品表现出兴趣，而这一产品目前还不是三巨头提供的，那么三巨头很快就能提供非常类似的竞争性产品。占主导地位者能够迅速复制任何投资者感兴趣的产品，这有助于保护现有主导者的持续垄断地位。二用数据说话：过去，现在，未来
